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甲醇汽油：不同凡響的汽車(chē)清潔燃料

發布時(shí)間(jiān)：

2019-08-12

　　一提起新能源汽車(chē)，很(hěn)多(duō)人(rén)瞬間(jiān)就能想到的，大(dà)概就兩種：混動、純電(diàn)動

　　一提起新能源汽車(chē)，很(hěn)多(duō)人(rén)瞬間(jiān)就能想到的，大(dà)概就兩種：混動、純電(diàn)動。其實嚴格來(lái)說，純電(diàn)動按新能源的字面意思并不能納入其範圍之中，因為(wèi)早在1834年，羅伯特.安德森(sēn)就發明(míng)了電(diàn)動車(chē)，不過由于各種限制(zhì)導緻了人(rén)們選擇了燃油作(zuò)為(wèi)汽車(chē)的動力燃料，而近日國家(jiā)公布的實施藍(lán)天保衛戰三年行(xíng)動計(jì)劃，提出2019年起全面供應國六标準汽柴油，随着環境倒逼，甲醇作(zuò)為(wèi)清潔燃料再次進入人(rén)們的視(shì)線，甲醇作(zuò)為(wèi)車(chē)用燃料不同凡響。

　　說起甲醇，可(kě)能很(hěn)多(duō)人(rén)并不陌生(shēng)，尤其是理(lǐ)科生(shēng)，看看其分子式，好比CH4+O，我把她比喻為(wèi)含氧的天然氣，她具有(yǒu)酒精味，燃燒後的産物是二氧化碳和(hé)水(shuǐ)。現在主流的汽車(chē)燃料汽油燃燒後，由于燃燒不充分，會(huì)産生(shēng)一氧化碳，以及碳氫化合物、氮氧化合物等，相比之下，甲醇就顯得(de)“單純”的多(duō)，并不會(huì)産生(shēng)有(yǒu)害物質，隻要技(jì)術(shù)過關，實打實的可(kě)以作(zuò)為(wèi)替代燃油成為(wèi)新型的汽車(chē)燃料。

　　誰續航遠。根據相關媒體(tǐ)報道(dào)，吉利帝豪GS甲醇版将搭載一台1.8L發動機，其最大(dà)功率為(wèi)95kW，峰值扭矩為(wèi)168Nm，傳動方面，将匹配6速手動變速箱。值得(de)一提的是，這款車(chē)除了甲醇，仍舊(jiù)可(kě)以使用汽油作(zuò)為(wèi)燃料，是一台雙燃料的車(chē)型，開(kāi)在路上(shàng)也不必如開(kāi)純電(diàn)車(chē)一般那(nà)麽多(duō)顧慮，擔心其續航裏程。

　　誰最清潔。在人(rén)類生(shēng)存環境日益惡劣的今天，全世界都在進行(xíng)着一場(chǎng)能源改革，而事實上(shàng)，作(zuò)為(wèi)0污染的電(diàn)動汽車(chē)也不一定是完全的0污染，衆所周知，我國是一個(gè)以不可(kě)再生(shēng)能源——煤炭為(wèi)主要能源的國家(jiā)，尤其是電(diàn)能對煤炭的消耗量非常大(dà)，這等于電(diàn)動車(chē)最終還(hái)是間(jiān)接對我們的生(shēng)存環境造成了一定的影(yǐng)響。而甲醇則不同，它産生(shēng)水(shuǐ)與二氧化碳，即使科學家(jiā)指出過多(duō)的二氧化碳會(huì)導緻氣候變暖，但(dàn)二氧化碳并非有(yǒu)害氣體(tǐ)，且可(kě)以被植被吸收并排放出氧氣，并且，最重要的是，甲醇是一種可(kě)再生(shēng)能源，不僅可(kě)以用生(shēng)物質生(shēng)産，也可(kě)以用二氧化碳制(zhì)甲醇，不像石油、煤炭等能源需要經過上(shàng)億年的時(shí)間(jiān)才能再生(shēng)，對比汽油，甲醇的價格也相對來(lái)說低(dī)了很(hěn)多(duō)，經濟性良好。

　　當然，也有(yǒu)人(rén)對甲醇有(yǒu)所顧慮，比如甲醇的能量密度比汽油低(dī)，所以相對來(lái)說需要更高(gāo)的消耗，大(dà)概一升半的甲醇才能夠和(hé)一升的汽油相比。比如以吉利帝豪GS甲醇版為(wèi)例，其甲醇油箱為(wèi)53L，加注滿之後，大(dà)約能跑450km左右，續航能力并不差，如果未來(lái)甲醇加油站(zhàn)和(hé)汽油加油站(zhàn)在路上(shàng)的排列密度一樣多(duō)的話(huà)，無論是日常出行(xíng)，還(hái)是長途出行(xíng)，其實都是完全可(kě)以的。因此，甲醇汽車(chē)是非常有(yǒu)前景的，未來(lái)甲醇車(chē)也會(huì)開(kāi)辟出一定的市場(chǎng)。