language
- 中文版
- English

首頁

首頁

甲醇汽油：開(kāi)啓環保清潔模式

發布時(shí)間(jiān)：

2019-08-12

　　由于油價高(gāo)，運輸成本高(gāo)漲，許多(duō)農産品市場(chǎng)出現源頭無人(rén)收，終端買不起的怪圈循環。

　　由于油價高(gāo)，運輸成本高(gāo)漲，許多(duō)農産品市場(chǎng)出現源頭無人(rén)收，終端買不起的怪圈循環。而且汽車(chē)尾氣的大(dà)量排放，讓北方各大(dà)城市，終年空(kōng)氣質量處于危險狀态，嚴重影(yǐng)響地區(qū)經濟發展和(hé)居民身體(tǐ)健康。因此加緊實施能源替代，确保經濟發展和(hé)生(shēng)活穩定，成為(wèi)國家(jiā)能源面臨的首要問題。但(dàn)是一直由于國家(jiā)政策的缺失，生(shēng)物動力甲醇燃料油行(xíng)業，一直未能取得(de)有(yǒu)效發展，問題仍存。在新世紀以來(lái)，新能源發展逐漸開(kāi)始受到國家(jiā)重視(shì)，新燃料産業曙光凸顯。

　　甲醇汽油，是以“甲醇”等化工副産物，添加劑等為(wèi)主要原料生(shēng)産的綠色能源。“可(kě)再生(shēng)能源法”規定，國家(jiā)鼓勵清潔，高(gāo)效地開(kāi)發利用生(shēng)物甲醇燃料，鼓勵發展能源産業。在政策支持下，我國新型燃料産業發展取得(de)較大(dà)成就，産業成熟度明(míng)顯提高(gāo)。

　　新型甲醇車(chē)用燃料，在成本控制(zhì)，燃油消耗，汽車(chē)動力性方面有(yǒu)了巨大(dà)提高(gāo)。所産生(shēng)的氮氧化物（NOx）的比柴油機少(shǎo)96％，比汽油少(shǎo)88％，二氧化碳排放比汽油低(dī)22％，微粒排放比柴油低(dī)120倍。随着甲醇汽油主原料甲醇可(kě)再生(shēng)來(lái)源越來(lái)越多(duō)，供應生(shēng)産量也就越來(lái)越多(duō)，屆時(shí)完全替代傳統汽柴油燃料将成為(wèi)可(kě)能。甲醇汽油作(zuò)為(wèi)車(chē)用燃料油的替代産品，不僅是今天的燃料，也是未來(lái)的燃料，車(chē)輛(liàng)使用對尾氣排放和(hé)節能減排具有(yǒu)良好的效果。

　　當環保深入人(rén)心，清潔燃料深入日常生(shēng)活之日，就是甲醇新型動力燃料傲立于替代能源巅峰之時(shí)。現在國家(jiā)根據環保形勢，不斷嘗試适合大(dà)量推廣的清潔替代能源，而且在民用領域，吉利等國産車(chē)企也開(kāi)始推廣清潔燃料甲醇汽車(chē)，此舉還(hái)可(kě)以驅逐低(dī)品劣質油，有(yǒu)利于高(gāo)标準油品占領市場(chǎng)，更好地促進環境保護。

　　新型甲醇車(chē)用燃料，在當前市場(chǎng)擁有(yǒu)技(jì)術(shù)優勢，價格優勢，以及環保優勢，在未來(lái)的汽車(chē)行(xíng)業競争中，甲醇燃料憑借這多(duō)項優勢，必将會(huì)闖出自己的一片天地，在國家(jiā)政策逐漸出台以後，甲醇動力燃料将迎來(lái)飛速發展，前景無限！