language
- 中文版
- English

首頁

首頁

江西首家(jiā)甲醇汽油企業投産

發布時(shí)間(jiān)：

2019-08-12

　　4月，随着國內(nèi)成品油價格再次上(shàng)調，經濟而又節能環保的車(chē)用替代燃料再次成為(wèi)人(rén)們關注的熱點。在3月17日試生(shēng)産出合格的産品之後，4月15日，江西省首家(jiā)甲醇汽油生(shēng)産企業——江西浩海石化燃料油有(yǒu)限公司宣布正式投産。這對緩解目前江西地區(qū)用油緊張，助推地方經濟發展具有(yǒu)積極作(zuò)用。

　　據了解，江西浩海石化燃料油有(yǒu)限公司是樂平市策應鄱陽湖(hú)生(shēng)态區(qū)經濟建設引進的新能源企業，也是江西首家(jiā)從事車(chē)用清潔甲醇汽(柴)油、各種醇醚燃料油規模化、産業化生(shēng)産的高(gāo)科技(jì)企業。他們研發生(shēng)産的93号、97号車(chē)用清潔甲醇汽油(M15)和(hé)0号甲醇柴油不僅填補了江西省的行(xíng)業空(kōng)白，生(shēng)産技(jì)術(shù)還(hái)達到國際先進水(shuǐ)平。該公司新建項目總投資約1.1億元，年産甲醇汽油30萬噸。一期工程可(kě)年産甲醇汽(柴)油10萬噸，産值9億元，創稅收600多(duō)萬元。

　　目前，該公司的主導産品為(wèi)93号車(chē)用清潔甲醇汽油，單價為(wèi)每升7.06元，比普通(tōng)汽油每升便宜0.4元。97号甲醇汽油和(hé)0号甲醇柴油也将陸續投放市場(chǎng)。“試生(shēng)産出合格産品後，目前已賣了10噸左右。近一個(gè)月來(lái)，樂平已有(yǒu)120多(duō)輛(liàng)汽車(chē)改‘喝(hē)’甲醇汽油上(shàng)路。”江西浩海石化燃料油有(yǒu)限公司銷售部工作(zuò)人(rén)員鄭志(zhì)義告訴記者。

　　江西浩海石化燃料油有(yǒu)限公司董事長程成才表示：“作(zuò)為(wèi)全省首家(jiā)甲醇汽油生(shēng)産企業，我們非常看好行(xíng)業前景。”他還(hái)表示，和(hé)乙醇汽油相比，甲醇汽油在價格、生(shēng)産上(shàng)的優勢更明(míng)顯。目前，93号普通(tōng)汽油的價格是9916元/噸，甲醇為(wèi)2500～3000元/噸，乙醇則為(wèi)6800/噸左右。同樣是兌在汽油中，乙醇汽油的原料成本比甲醇汽油高(gāo)了一倍多(duō)。另外，乙醇主要來(lái)源于糧食及其他作(zuò)物，材料來(lái)源單一，一旦遭災、減産，原料來(lái)源就成為(wèi)問題，而甲醇是化肥和(hé)制(zhì)藥、煤炭等行(xíng)業生(shēng)産的副産品，也可(kě)利用化工原料合成，價格低(dī)廉，來(lái)源廣泛，不會(huì)與民争糧。

　　程成才表示，目前甲醇汽油推廣的最大(dà)阻礙是市場(chǎng)準入機制(zhì)不完善，國家(jiā)标準尚不健全，政策推動力仍然不足。另一個(gè)瓶頸則是沒有(yǒu)銷售網絡。“甲醇汽油找不到市場(chǎng)出口，要進入中石化、中石油兩大(dà)巨頭加油站(zhàn)銷售也十分困難，而自建在資金和(hé)時(shí)間(jiān)上(shàng)的成本又太高(gāo)，審批過程也異常困難。”他還(hái)表示，産品投産以來(lái)，他們公司隻能先通(tōng)過員工的親朋好友(yǒu)推銷産品，同時(shí)以較低(dī)的價格讓駕校(xiào)試用。“我們正在和(hé)樂平的13家(jiā)民營加油站(zhàn)洽談合作(zuò)，争取早日讓甲醇汽油進入市場(chǎng)。”

　　據悉，目前浙江、陝西、黑(hēi)龍江、內(nèi)蒙古、上(shàng)海、江蘇、廣東等省市都已把甲醇汽油的試點推廣列入政府工作(zuò)。尤其是山(shān)西省已成為(wèi)甲醇汽油推廣應用最快、規模最大(dà)的地區(qū)之一，對甲醇燃料的存儲、腐蝕、安全及甲醇汽車(chē)的運營調度、維護保養、故障排除等方面，均總結出了較為(wèi)系統的技(jì)術(shù)規程和(hé)管理(lǐ)辦法。江西省能源局新能源處黃光輝在接受記者采訪時(shí)表示，江西省要做(zuò)到全省推廣甲醇汽油預計(jì)還(hái)需兩年左右。“我們擔心由于此前準入機制(zhì)缺失，無法約束企業生(shēng)産，會(huì)造成今後産能過剩，因此肯定會(huì)借鑒試點成功的山(shān)西省，逐步在省內(nèi)封閉推廣甲醇汽油。”