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金華首座甲醇汽油加油站(zhàn)問世

發布時(shí)間(jiān)：

2019-08-12

　　7月7日一大(dà)早，在東陽市橫店(diàn)鎮的橫店(diàn)加油站(zhàn)，數(shù)十輛(liàng)汽車(chē)停在兩個(gè)貼有(yǒu)“M93＃”綠色标牌的加油窗前，等待工作(zuò)人(rén)員為(wèi)他們的汽車(chē)加甲醇汽油。

　　“在正式銷售甲醇汽油前，我們已經在目标市場(chǎng)區(qū)域進行(xíng)了大(dà)力宣傳，向願意使用甲醇汽油的車(chē)主贈送促銷禮物，所以，今天來(lái)的客戶數(shù)量比較多(duō)。”加油站(zhàn)負責人(rén)對現場(chǎng)甲醇汽油的銷售情況很(hěn)滿意。

　　此前6月中旬在上(shàng)海召開(kāi)的一次甲醇燃料研討(tǎo)會(huì)上(shàng)，工信部宣布将甲醇汽油由科研試點上(shàng)升為(wèi)産業化試點。

　　從國家(jiā)層面首次主導開(kāi)展甲醇汽油推廣試點工作(zuò)到金華首個(gè)甲醇汽油加油站(zhàn)的問世，甲醇汽油離金華市民的日常生(shēng)活越來(lái)越近。

　　節能重壓帶來(lái)甲醇汽油發展機遇

　　市商務局副局長馬更躍介紹，近幾年來(lái)，甲醇汽油再次進入人(rén)們視(shì)野，與當前日趨嚴重的能源危機及政府的節能減排重壓有(yǒu)關。

　　我國已經成為(wèi)全球僅次于美國的世界第二大(dà)石油消費國，我省能源需求也随着經濟社會(huì)發展呈現快速增長态勢。

　　在我國石油消費市場(chǎng)中，汽油柴油的消費超過總消費量的50％以上(shàng)，其中交通(tōng)燃料約占70％左右。在汽車(chē)擁有(yǒu)量猛增的情況下，民用汽車(chē)燃料的需求增長也較快。

　　目前，我省已立下減排“軍令狀”：“十二五”期間(jiān)化學需氧量，氨氮，二氧化硫，氮氧化物排放量分别在2010年的基礎上(shàng)減少(shǎo)2.5％，1.8％，3％和(hé)2.5％。“浙江是全國節能減排任務第二重的省份，金華市分解到的節能減排指标任務也不輕。”馬更躍說。

　　甲醇汽油是一種清潔的車(chē)用燃料，能有(yǒu)效改善城市空(kōng)氣環境質量。以浙江全省2007年底機動車(chē)保有(yǒu)量855萬輛(liàng)計(jì)算(suàn)，以1/3汽油燃油車(chē)測算(suàn)可(kě)以減少(shǎo)一氧化碳排放量合計(jì)為(wèi)190萬噸，碳氫化合物排放量減少(shǎo)27萬噸，氮氧化合物排放減少(shǎo)21萬噸，合計(jì)減少(shǎo)汽車(chē)尾氣污染物排放238萬噸，可(kě)以大(dà)大(dà)提高(gāo)浙江省空(kōng)氣質量的水(shuǐ)平。

　　省商務廳一份題為(wèi)“關于做(zuò)大(dà)我省甲醇汽油産業，推進新能源産業平台建設的可(kě)行(xíng)性，思路與建議”的資料認為(wèi)：大(dà)力推廣甲醇汽油等新能源，是解決能源安全和(hé)環境保護的重要途徑，也為(wèi)我省節能減排目标任務的完成和(hé)發展低(dī)碳經濟提供了新途徑，因此，這一措施必須加以推進。

　　正是基于這樣的考慮，甲醇汽油試點被提上(shàng)了政府議事日程。2008年10月，省委副書(shū)記，省長呂祖善在一份題為(wèi)“省經貿委組織甲醇汽油推廣專家(jiā)論證會(huì)情況及下步打算(suàn)“的文件上(shàng)批示：“這是一件好事，要紮實做(zuò)好推廣工作(zuò)” 2009年4月，省政府批複同意在全省開(kāi)展甲醇汽油試點工作(zuò)去年8月，金華市也被确定為(wèi)甲醇汽油試點推廣城市，并成立了市醇汽辦。

　　甲醇汽油的毒性成推廣絆腳石？

　　上(shàng)世紀80年代，我國就進行(xíng)了低(dī)比例甲醇燃料的研究實踐，時(shí)至今日仍未大(dà)規模使用，很(hěn)大(dà)程度上(shàng)是對甲醇汽油的心理(lǐ)障礙和(hé)認識偏見造成的。

　　專家(jiā)介紹，甲醇是有(yǒu)極性的有(yǒu)機物，不僅會(huì)造成金屬腐蝕，還(hái)能造成汽車(chē)橡膠部件的溶脹。甲醇汽油受诟病最多(duō)的是其毒性，因具有(yǒu)較強揮發性，可(kě)經過口，呼吸道(dào)和(hé)皮膚，導緻人(rén)體(tǐ)急性中毒。

　　政府對此也很(hěn)慎重。2008年9月，在決定試點推廣甲醇汽油前，省經貿委組織9名權威專家(jiā)，對甲醇汽油的安全性，技(jì)術(shù)性，環保性和(hé)經濟型等進行(xíng)了論證。

　　論證的結果是：車(chē)用甲醇汽油在低(dī)速時(shí)動力性接近于傳統汽油，高(gāo)速時(shí)動力優于傳統汽油，在轎車(chē)上(shàng)使用，油耗比傳統汽油節約3％〜8％;車(chē)用甲醇汽油比傳統汽油燃燒充分，尾氣中有(yǒu)害污染物排放減少(shǎo)40％〜90％;車(chē)用甲醇汽油與傳統汽油同屬中低(dī)性毒，不會(huì)對人(rén)體(tǐ)和(hé)車(chē)輛(liàng)發動機産生(shēng)危害。

　　省醇汽辦去年12月撰寫的甲醇汽油試點報告也證實了這一點。試點實踐證明(míng)，在經濟性方面，甲醇汽油M30比普通(tōng)93#汽油低(dī)1000元/噸以上(shàng);在環保性方面，與國标93#汽油相比，尾氣常規排放物降低(dī)了60%以上(shàng)，非常規排放物平均降低(dī)86.3%;在安全性方面，甲醇汽油毒性對生(shēng)态影(yǐng)響比汽油或柴油毒性小(xiǎo)，加油點或使用車(chē)輛(liàng)司機未發現患有(yǒu)甲醇職業病;質量方面，甲醇汽油技(jì)術(shù)已經過關，質量安全可(kě)靠。

　　試點報告還(hái)介紹，甲醇汽油在價格上(shàng)比傳統汽油每升低(dī)0.5元以上(shàng)，深受消費者歡迎。從2010年11月開(kāi)始在衢州試點銷售M30以來(lái)，個(gè)别加油站(zhàn)售油增幅達20%以上(shàng)，甲醇汽油的銷量超過原有(yǒu)普通(tōng)汽油的銷量。但(dàn)試點中，偶有(yǒu)部分老舊(jiù)車(chē)型出現油路堵塞現象。

　　金華市10座加油站(zhàn)列入試點

　　甲醇汽油的前景看似一片光明(míng)，但(dàn)卻是“理(lǐ)想很(hěn)豐滿，現實很(hěn)骨感”。

　　甲醇汽油的兩大(dà)主要原料，一是甲醇，一是傳統汽油，甲醇來(lái)源很(hěn)廣，但(dàn)傳統汽油必須從中石油、中石化兩大(dà)集團購買。

　　市商務局商業發展處副處長葉志(zhì)堅介紹，金華市80%的加油站(zhàn)屬于中石化，16.5%的加油站(zhàn)屬于中石油，隻剩下3.5%的加油站(zhàn)屬于民營加油站(zhàn)。在金華市試點推廣甲醇汽油的浙江賽孚能源科技(jì)公司總經理(lǐ)倪穎濤試圖和(hé)控制(zhì)銷售渠道(dào)的兩大(dà)集團合作(zuò)，通(tōng)過他們為(wèi)數(shù)衆多(duō)的加油站(zhàn)銷售甲醇汽油，但(dàn)遭到拒絕。“甲醇汽油的推廣使用，相當于從中石油和(hé)中石化的盤子裏切蛋糕，必然觸動他們的利益。”

　　事實上(shàng)，在甲醇汽油的推廣和(hé)兩大(dà)集團的利益之間(jiān)，地方政府的态度很(hěn)微妙，除了節能減排的考量外，也把能源安全和(hé)甲醇汽油的推廣聯系在一起。

　　相關數(shù)據顯示，目前在我省成品油市場(chǎng)，中石化、中石油占有(yǒu)率在80%以上(shàng)，市場(chǎng)基本處于壟斷格局。省商務廳一份報告指出，這種格局對我省的能源可(kě)持續發展和(hé)可(kě)再生(shēng)性能源的推廣利用帶來(lái)消極影(yǐng)響。因此，建立“政府儲備和(hé)商業儲備相結合，政府掌控，依托企業”的浙江成品油儲備模式和(hé)甲醇汽油戰略儲備庫是有(yǒu)必要的。

　　政府的另一個(gè)打算(suàn)是通(tōng)過發展甲醛汽油，建立可(kě)以自己掌控的成品油戰略儲備。上(shàng)述報告認為(wèi)，浙江汽油供應對外依賴性很(hěn)強，石油價格一有(yǒu)波動，浙江就存在汽油供應緊張的風險。

　　根據金華市甲醇汽油試點方案，金華市還(hái)有(yǒu)中聯石化公司，永康清溪加油站(zhàn)，東陽市房(fáng)源石化公司，浦江黃宅鎮停車(chē)場(chǎng)加油站(zhàn)，浦江宏瑞加油站(zhàn)，浦江虞宅加油站(zhàn)，義烏市第二石油公司，義烏農機化服務中心加油站(zhàn)，義烏順風加油站(zhàn)等10座加油站(zhàn)被列入試點。

　　省醇汽辦也已經向省政府建議，出台産業扶持政策，并推廣可(kě)移動，土地占用面積少(shǎo)的防爆式撬裝式加油站(zhàn)等。

　　甲醇汽油相關情況

　　甲醇是一種環保型，可(kě)再生(shēng)的能源燃料，它另一為(wèi)人(rén)熟知的名字是工業酒精。所謂甲醇汽油，就是将甲醇直接添加到汽油中，并輔以部分添加劑。甲醇汽油以甲醇的含量作(zuò)為(wèi)燃料标記，例如，摻入15％，30％，50％，85％甲醇的汽油分别為(wèi)M15，M30，M50，M85。

　　在動力輸出上(shàng)，甲醇汽油與汽油相差無幾，但(dàn)甲醇汽油在價格上(shàng)更具優勢，汽油的價格為(wèi)7.48元/每升，而甲醇汽油的價格為(wèi)6.96元/每升。

　　甲醇汽油的開(kāi)發及應用始于20世紀70年代第二次石油危機時(shí)期。我國對甲醇燃料的研究起步也不晚，“六五”期間(jiān)，國家(jiā)科委即在山(shān)西省進行(xíng)了低(dī)比例甲醇燃料的研究實踐。

　　2009年浙江省政府正式批準浙江賽孚能源科技(jì)有(yǒu)限公司為(wèi)浙江省第一家(jiā)高(gāo)清潔甲醇汽油試點生(shēng)産經營的企業，并于2010年4月13日于衢州市正式啓動浙江省的甲醇汽油的試點推廣。賽孚公司也是金華市甲醇汽油推廣唯一指定試點生(shēng)産企業。