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由“供給側改革”探中國甲醇市場(chǎng)前景

發布時(shí)間(jiān)：

2019-08-12

　　“供給側改革”橫空(kōng)出世，成為(wèi)近期高(gāo)層講話(huà)中的高(gāo)頻詞; 3月5日“兩會(huì)”上(shàng)此熱點詞語再度被提及究竟何謂供給側改革為(wèi)何要進行(xíng)供給側改革。？

　　【術(shù)語解說】供給側改革定義及意義所在

　　需求側有(yǒu)投資，消費，出口三駕馬車(chē)，供應側則有(yǒu)勞動力，土地，資本，創新四大(dà)要素;供給側結構性改革旨在調整經濟結構，使要素實現最優配置，提升經濟增長的質量和(hé)數(shù)量。

　　2007年以來(lái)中國經濟增速逐漸下滑，但(dàn)需求刺激效果甚微。需求不足僅是表象，供需錯配才是實質，因而需要從供給端着手改革。

　　在“供給側結構性改革”大(dà)背景下，甲醇行(xíng)業作(zuò)為(wèi)鏈接煤炭，天然氣等基礎能源的産業之一，未來(lái)發展又将面臨怎樣的機遇與挑戰呢？當然，近年來(lái)随着新型下遊的迅猛發展，其與原油的關聯密切性亦是不容忽視(shì)的。

　　借助“兩會(huì)”佳音(yīn)，接下來(lái)，我們将從上(shàng)中下三方面入手，對甲醇行(xíng)業展開(kāi)分析。

　　【原料端】化解産能過剩，強化清潔高(gāo)效利用

　　對于傳統化石能源，煤炭，石油，天然氣等産業，産能過剩現狀已顯現，尤其是煤炭。相關數(shù)據顯示，當前國內(nèi)煤炭生(shēng)産能力超過50億噸，然總消費能力僅40億噸，約10億噸産能存在過剩而我國甲醇行(xíng)業中，以煤為(wèi)原料的生(shēng)産占比超60％，且西北，華北等地中小(xiǎo)型煤企及下屬甲醇項目數(shù)不勝數(shù);尤其一些(xiē)年産5-20萬噸的小(xiǎo)裝置此類項目，不僅規模小(xiǎo)，而且生(shēng)産條件底下，産品質量不高(gāo)及排污排氣不規範性等，對環境面造成的壓力較大(dà)。針對中小(xiǎo)型落後，環保不達标的煤礦及煤化工項目，優化，升級，重組，兼并等調整措施需再度強化近年來(lái)，我國甲醇行(xíng)業在落後産能淘汰過程中也取得(de)了相應的成績;此外，雖當前國家(jiā)對煤炭資源稅，進口稅及技(jì)改整合等出台相應的脫困政策，然競争壓力不減的當下，煤炭行(xíng)業“去産能”過程仍是仍重道(dào)遠的！

　　此外，随着社會(huì)對環境質量重視(shì)度越來(lái)越高(gāo)，煤炭産業所引發的環境問題首當其沖湧入人(rén)們眼前;與此同時(shí)，對清潔能源的呼籲聲音(yīn)越發強烈據相關數(shù)據顯示，2015年國內(nèi)天然氣産能累計(jì)7968萬方/天;然而，“十二五”末天然氣消費增速放緩，未完成規劃目标 - 天然氣“十二五”規劃曾預計(jì)，2015年我國天然氣消費量為(wèi)2300億立方米左右，但(dàn)2015年年年消費量連2000億立方米也未達到。究其原因，當前天然氣體(tǐ)制(zhì)改革仍面臨較大(dà)的突破，“氣化中國”之路仍需政策面大(dà)力扶持。

　　今年兩會(huì)，圍繞能源體(tǐ)制(zhì)改革的問題再度被推上(shàng)日程，國家(jiā)相關人(rén)員披露，今年将推動能源領域供給側結構性改革，在能源體(tǐ)制(zhì)改革方面會(huì)有(yǒu)一些(xiē)動作(zuò);其中天然氣作(zuò)為(wèi)清潔能源被寄予厚望。

　　【生(shēng)産/貿易環節】助強産業完善服務，大(dà)力實施技(jì)術(shù)創新

　　無論對企業還(hái)是對産業而言，加快科技(jì)成果産業化進程，才能盡快做(zuò)大(dà)做(zuò)強，而這就需加快工業化信息化融合，使企業在技(jì)術(shù)，管理(lǐ)，服務和(hé)資金方面赢得(de)優勢。

　　據金銀島統計(jì)數(shù)據顯示，目前我國甲醇生(shēng)産能力已接近7000萬噸，且從南到北，從西到東，幾乎全國各個(gè)地區(qū)均有(yǒu)甲醇項目分布，企業間(jiān)，區(qū)域間(jiān)的競争加劇(jù)程度可(kě)想而知。近兩年，受油價下跌，傳統需求欠佳及宏觀面低(dī)迷等影(yǐng)響，甲醇價格逐步進入相對低(dī)位時(shí)代，随着市場(chǎng)透明(míng)度持續增高(gāo)，“單産品，純貿易”操作(zuò)模式已很(hěn)難生(shēng)存，“轉型”背景下的新模式，新技(jì)術(shù)及新服務需加快跟進步伐。

　　近日，兖礦集團下屬的兖州煤業發布公告稱，将拟19億港元認購浙商銀行(xíng)股份。雖集團旗下涉及煤炭，煤化工，煤電(diàn)鋁和(hé)金融四大(dà)業務闆塊，然在煤炭行(xíng)業普遍虧損的現狀下，2015年年年兖州煤業整體(tǐ)收益尚可(kě)，當然企業除了壓縮成本外，金融業務也起到了一定的推動作(zuò)用。

　　前不久，神華甯煤消息稱，通(tōng)過反複論證，技(jì)術(shù)攻關，聚丙烯新牌号1101SC，1148TC相繼試産成功，這是該公司在中高(gāo)融指均聚産品開(kāi)發的又一創新突破。且該高(gāo)融指均聚産品融指穩定，黃色指數(shù)低(dī)及無氣味均優于市場(chǎng)上(shàng)同類産品。

　　以上(shàng)種種企業案例，也為(wèi)行(xíng)業發展起到了較強的推動作(zuò)用;産業面的加強，技(jì)術(shù)面的創新---企業發展過程的硬件，軟件改進均不容忽視(shì)。

　　【需求端】加快行(xíng)業升級，合理(lǐ)布局新型下遊

　　當前我國甲醇傳統下遊企業多(duō)面臨産能過剩，資源利用率偏低(dī)，行(xíng)業盈利欠佳等弊端問題，雖部分小(xiǎo)型，低(dī)端的企業項目對局部地區(qū)經濟發展，就業等存在一定支撐，然其管理(lǐ)，技(jì)術(shù)等方面或存在一定的漏洞。這就需要政府部門(mén)在培養骨幹企業的同時(shí)，對中小(xiǎo)型企業加強規劃指導，政策引導等方面的保障，推動産業不同層次穩步向高(gāo)端攀升，加快資源整合，充分有(yǒu)效的利用行(xíng)業配置，有(yǒu)力地輔助行(xíng)業中“小(xiǎo)單位”的升級發展。

　　對于新型下遊來(lái)看，“兩會(huì)”上(shàng)甲醇汽車(chē)強烈的呼籲之聲，備受業內(nèi)人(rén)士關注，甲醇替代燃料之路有(yǒu)望得(de)以推進。當前雖煤經甲醇制(zhì)烯烴産業發展尚好，然亦需警惕盲目“跟風”所帶來(lái)的過剩擔憂。此外，油價低(dī)位時(shí)代下，産業鏈的長短(duǎn)與否已成為(wèi)了鉗制(zhì)部分甲醇制(zhì)烯烴企業持續發展的關鍵因素之一，此點需引起行(xíng)業深思。

　　“兩會(huì)”期間(jiān)，李克強總理(lǐ)在“政府工作(zuò)報告”中提出，供給側結構性改革，既做(zuò)減法，有(yǒu)做(zuò)加法，減少(shǎo)無效和(hé)低(dī)端供給，擴大(dà)有(yǒu)效和(hé)中高(gāo)端供給，增加公共産品和(hé)公共服務供給等。從甲醇行(xíng)業來(lái)看，當前去産能，降成本等存量調整已逐步展開(kāi)，且新技(jì)術(shù)，新産業及新模式等增量亦在緩慢形成。此亦大(dà)大(dà)凸顯出“供應側改革”在甲醇産業的緩慢滲透，未來(lái)行(xíng)業方能健康有(yǒu)序的進行(xíng)可(kě)持續發展。