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醇基甲醇汽油車(chē)用燃料的分類和(hé)使用優勢

發布時(shí)間(jiān)：

2019-08-12

　　汽車(chē)尾氣排放污染一直是一個(gè)令人(rén)很(hěn)頭疼的問題，國內(nèi)不斷推出一款有(yǒu)一款的新能源電(diàn)動汽車(chē)，用電(diàn)代替汽油使尾氣排放量減少(shǎo)，然而在汽油領域方面我國也不斷創新一步步完善最終也是成功研發出一種新型環保能源燃料——甲醇汽油。

　　甲醇汽油是車(chē)用燃料替代，是新能源的重要組成部分。車(chē)用燃料是原油最主要的應用領域，占全球原油總消耗量的70%以上(shàng)。甲醇汽油是一種"以煤代油"路徑，可(kě)以作(zuò)為(wèi)汽油的替代物從而實現對原油的部分替代。

　　甲醇汽油是指國标汽油(92#、95#、98#等)、甲醇、添加劑按一定的體(tǐ)積(質量)比經過嚴格的流程調配而成的一種新型環保燃料甲醇與汽油的混合物。也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和(hé)異丙醇的混合醇等與汽油的混合物。

　　甲醇汽油由基礎汽油、甲醇及添加劑組成。甲醇汽油的技(jì)術(shù)關鍵核心是添加劑的技(jì)術(shù)水(shuǐ)平和(hé)質量控制(zhì)。山(shān)東尚萊特從事10年新能源研究，甲醇汽油技(jì)術(shù)國內(nèi)領先，并與多(duō)國合作(zuò)。

　　甲醇汽油添加劑是一種新型環保燃料助劑産品，是在甲醇(符合GB338-2004優等品甲醇指标)中加入一種複合添加劑後對甲醇進行(xíng)變性處理(lǐ)，再按照規定比例和(hé)普通(tōng)汽油混合後作(zuò)為(wèi)車(chē)用燃料，使其改性，使其燃燒速度、氣化熱值、互溶性、爆發力加速性能等方面接近傳統汽油的甲醇燃料，低(dī)比例成品油無須對發動機和(hé)裝置進行(xíng)改造，可(kě)直接使用。

　　甲醇汽油通(tōng)常按照甲醇的含量分為(wèi)三類

　　低(dī)醇汽油： M3時(shí)，甲醇溶于f汽油，按照歐州規定，甲酵可(kě)以不标.直接與汽油通(tōng)用;當甲醇含量超過3%時(shí)，應标明(míng)甲醇的含量。由于甲醇在汽油中的溶解性與環境溫度、含水(shuǐ)量及基礎汽油組成有(yǒu)關，為(wèi)了保證甲醇與汽油能夠完全互溶，要适當添加助溶劑。低(dī)醇汽油應該能夠完全通(tōng)用車(chē)。

　　中醇汽油：由于甲醇含量高(gāo)，必須添加一定量的助溶劑。甲醇汽油在使用時(shí)，發動機可(kě)以完全不用改造，直接與汽油通(tōng)用即可(kě)。

　　高(gāo)醇汽油：在使用高(gāo)醇汽油時(shí)，與汽油不能通(tōng)用，除甲醇汽油能車(chē)外，發動機必須進行(xíng)結構改造。應充分提高(gāo)壓縮比，以發揮甲醇的性能優點，降低(dī)甲醇的消耗量。要求甲醇汽車(chē)與甲醇汽油同步配套發展.高(gāo)醇汽油隻能用于甲醇燃料專用車(chē)。

　　甲醇汽油的性能：

　　1、在動力性方面：通(tōng)過改變發動機的供油系統，增加噴油量以彌補甲醇熱值低(dī)的不足，再通(tōng)過增加壓縮比(甲醇辛烷值RON106～115，遠高(gāo)于汽油并且汽化潛熱大(dà))就可(kě)以在很(hěn)大(dà)程度上(shàng)增加發動機的功率和(hé)扭矩，動力性較之同排量的汽油機會(huì)有(yǒu)很(hěn)大(dà)的提高(gāo)。

　　2、在經濟性方面：制(zhì)造甲醇的成本一般相對燃油來(lái)講很(hěn)低(dī)，而利用高(gāo)硫煤“多(duō)聯供”生(shēng)産甲醇，按甲醇與汽油，5∶1的替代比計(jì)算(suàn)，使用甲醇燃料在經濟性方面仍有(yǒu)非常大(dà)的優勢。另外，因為(wèi)采用了高(gāo)壓縮比發動機，油耗進一步降低(dī)，從而進一步提高(gāo)了甲醇發動機的經濟性。

　　3、在環保性方面：甲醇汽油的火(huǒ)焰傳播速度快，分子含氧量達50%，所以甲醇汽油混合氣的燃燒非常充分，排放遠低(dī)于汽油。

　　随着對社會(huì)環境要求的不斷提高(gāo)，我國對于一些(xiē)污染的排放也做(zuò)出了一系列的規定，從水(shuǐ)污染到空(kōng)氣污染，針對這些(xiē)主要污染源，我國在處理(lǐ)政策方面也逐步的完善，慢慢的控制(zhì)污染物的排放，提高(gāo)了我國水(shuǐ)源及空(kōng)氣的質量，相信在不久人(rén)們生(shēng)存的環境會(huì)越來(lái)越好。