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多(duō)重體(tǐ)系護航甲醇燃料推廣

發布時(shí)間(jiān)：

2019-08-12

　　綠色發展的本質是科技(jì)創新，核心是清潔能源。

　　如今，我國已成為(wèi)全球甲醇燃料及甲醇汽車(chē)産品技(jì)術(shù)最全面、産業化程度最高(gāo)的國家(jiā)。

　　我國汽車(chē)企業于2005年開(kāi)始自主研發甲醇汽車(chē)，目前，吉利汽車(chē)已研發了M100甲醇轎車(chē)，鄭州宇通(tōng)客車(chē)公司研制(zhì)了M100甲醇客車(chē)，中國重汽集團和(hé)陝西重汽公司研制(zhì)了甲醇/柴油二元燃料道(dào)路運輸車(chē)和(hé)牽引車(chē)，一汽解放公司研制(zhì)了M100甲醇道(dào)路運輸車(chē)、灑水(shuǐ)車(chē)和(hé)油罐車(chē)等功能樣車(chē)。

　　為(wèi)科學評價甲醇汽車(chē)各項性能，建立甲醇汽車(chē)及相關标準體(tǐ)系，2012年工信部印發了《關于開(kāi)展甲醇汽車(chē)試點工作(zuò)的通(tōng)知》，正式啓動在山(shān)西、上(shàng)海、陝西、貴州和(hé)甘肅5省市開(kāi)展甲醇汽車(chē)試點工作(zuò)。自2016年5月以來(lái)，國家(jiā)工信部、國家(jiā)發改委、國家(jiā)科技(jì)部會(huì)同有(yǒu)關部門(mén)相繼完成了晉中、長治、西安、寶雞、榆林和(hé)上(shàng)海市甲醇汽車(chē)試點工作(zuò)驗收。

　　試點省市指定專業機構負責甲醇汽油産品質量監督和(hé)檢驗工作(zuò)，配置先進檢驗設備，定期抽樣檢驗甲醇汽油産品質量，對運營車(chē)輛(liàng)、配套設施、汽車(chē)排放等進行(xíng)定期檢測。經驗收專家(jiā)組認定，M100甲醇轎車(chē)百公裏消耗甲醇燃料15.3升，汽車(chē)最長續行(xíng)裏程為(wèi)320公裏。經專業機構檢測，燃用甲醇汽油的現有(yǒu)汽車(chē)和(hé)研制(zhì)的甲醇汽車(chē)尾氣排放中CO降低(dī)25%以上(shàng)，PM降低(dī)68%以上(shàng)。

　　目前全國已有(yǒu)30餘所高(gāo)等院校(xiào)和(hé)科研院所相繼開(kāi)展了甲醇燃料及甲醇汽車(chē)技(jì)術(shù)和(hé)産品的研發，初步建立起以産學研聯合為(wèi)創新機制(zhì)、以科技(jì)成果高(gāo)效轉化為(wèi)創新目标的技(jì)術(shù)研發體(tǐ)系。随着現代汽車(chē)技(jì)術(shù)水(shuǐ)平的提高(gāo)和(hé)甲醇燃料添加劑技(jì)術(shù)的創新，甲醇燃料質量穩定性以及與汽車(chē)的适應性進一步提高(gāo)。

　　已頒布實施《車(chē)用燃料甲醇》、《車(chē)用甲醇汽油(M85)》和(hé)《車(chē)用甲醇汽油中甲醇含量的測定方法》3項國家(jiā)标準，《燃用甲醇汽油的輕型車(chē)污染物排放限值及測量方法》國家(jiā)标準已完成研制(zhì)工作(zuò)，《車(chē)用甲醇汽油加注設施》和(hé)《車(chē)用甲醇汽油作(zuò)業安全規範》兩項能源标準已列入國家(jiā)能源局制(zhì)訂計(jì)劃。

　　甲醇燃料及相關地方标準，主要标準包括産品質量、調配工藝、基礎設施設計(jì)與施工、操作(zuò)規範等标準，我國已初步建立起包括國家(jiā)标準、行(xíng)業标準、地方标準和(hé)企業标準在內(nèi)的甲醇燃料标準體(tǐ)系。

　　相比近段時(shí)間(jiān)較熱的乙醇來(lái)說，甲醇是由煤、天然氣或煤層氣制(zhì)成，屬于替代能源;糧食路線生(shēng)産乙醇是用糧食或植物杆制(zhì)造成，屬于可(kě)再生(shēng)能源。但(dàn)是制(zhì)造1噸甲醇隻需2噸煤，而制(zhì)造1噸乙醇除需用3噸糧食外，還(hái)需要2噸煤，從這個(gè)意義上(shàng)看，甲醇燃料的推廣國家(jiā)在政策層面上(shàng)應大(dà)力扶持。

　　如果能在充分總結甲醇燃料推廣應用經驗的基礎上(shàng)，結合國家(jiā)深化改革的政策機遇，明(míng)晰甲醇燃料推廣應用的産業政策，并上(shàng)升到國家(jiā)戰略層面，全面推進甲醇燃料和(hé)甲醇汽車(chē)發展，不僅可(kě)以發揮我國資源優勢，有(yǒu)效改善大(dà)氣環境質量，有(yǒu)效保證國家(jiā)能源安全，而且還(hái)可(kě)以通(tōng)過我國的示範作(zuò)用，引領世界能源革命，引領世界綠色發展。