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李書(shū)福兩會(huì)提建議：推進甲醇汽車(chē)市場(chǎng)化

發布時(shí)間(jiān)：

2019-08-12

　　3月2日，全國人(rén)大(dà)代表、浙江吉利控股集團董事長李書(shū)福就網約車(chē)發展和(hé)新能源汽車(chē)發展戰略，分别提交了名為(wèi)：《“液态陽光經濟”推進甲醇汽車(chē)市場(chǎng)化》、《淨化網約車(chē)行(xíng)業發展空(kōng)間(jiān)促平台提升內(nèi)功》兩項建議。

　　關于甲醇汽車(chē)市場(chǎng)化，李書(shū)福提出三點建議：

　　一是由中央牽頭，進行(xíng)體(tǐ)制(zhì)機制(zhì)創新、政策先行(xíng)先試。李書(shū)福認為(wèi)，“甲醇汽車(chē)及甲醇燃料的推廣應用也應該像推廣電(diàn)動汽車(chē)一樣重視(shì)，因為(wèi)其效果與電(diàn)動汽車(chē)一樣明(míng)顯。”

　　受制(zhì)于政策支持力度下，社會(huì)資本投資熱情不比電(diàn)動車(chē)高(gāo)漲大(dà)衆關注度有(yǒu)限，不了解經濟效益，不信任甲醇安全性。

　　具體(tǐ)來(lái)說，可(kě)以設立專項示範區(qū)，統籌甲醇産業發展。頂層設計(jì)上(shàng)，成立跨部門(mén)領導小(xiǎo)組，由國務院分管領導或中國科學院主要領導出任組長，相關部委和(hé)示範區(qū)領導出任領導小(xiǎo)組成員。

　　二是設立科技(jì)重大(dà)項目，專門(mén)研究甲醇從生(shēng)成到應用的全産業鏈技(jì)術(shù)及産業化能力。

　　李書(shū)福建議組建“液态陽光基金”，委托專業化、國際化、市場(chǎng)化的股權投資公司，以便整合各項資源，在進口甲醇原來(lái)的同時(shí)，在境內(nèi)建設儲運基地，以便在全球甲醇産能中占據主導地位，實現原料供應的長期穩定。

　　——此外，李書(shū)福提出甲醇産業亟待完善行(xíng)業政策、标準。

　　李書(shū)福一直是甲醇汽車(chē)的支持者。

　　近10年來(lái)，李書(shū)福一直在為(wèi)甲醇汽車(chē)的商業化大(dà)力呼籲，去年，作(zuò)為(wèi)全國政協委員的他提交了《關于加快在全國推廣甲醇汽車(chē)、發展甲醇替代燃料的提案》，今年兩會(huì)，他将再次帶甲醇具有(yǒu)超級清潔燃料的特征，根據中科院報告顯示，其排放的二氧化碳量低(dī)于煤和(hé)石油的排放量50%以上(shàng)，且排放的碳氧化物、硫氧化物、揮發性有(yǒu)機物和(hé)顆粒物微乎其微。同時(shí)，甲醇與汽油、柴油理(lǐ)化性質相近，便于儲存和(hé)運輸來(lái)《發展“液态陽光經濟”推進甲醇汽車(chē)市場(chǎng)化》的建議。

　　“甲醇就是液态化的陽光。”李書(shū)福認為(wèi)，伴随世界第四次能源革命，中國應該改變現有(yǒu)過度依賴化石能源的現狀，搶占先機作(zuò)為(wèi)甲醇的燃料，完全能夠在沒有(yǒu)任何政府補貼的情況下進行(xíng)大(dà)規模工業化生(shēng)産。此外，甲醇除了作(zuò)為(wèi)燃料運用于車(chē)、船(chuán)、鍋爐外，還(hái)能用于石油化工和(hé)食品藥品工業。

　　然而，“液态陽光經濟”和(hé)甲醇汽車(chē)在進一步發展方面還(hái)存在政策支持不足、技(jì)術(shù)有(yǒu)待突破、國際競争激烈、配套設施不成熟等諸多(duō)挑戰。

　　在李書(shū)福看來(lái)，推廣甲醇燃料汽車(chē)正當時(shí)。

　　截至目前，國家(jiā)工信部共分13批發布了8家(jiā)甲醇汽車(chē)生(shēng)産企業和(hé)23款甲醇汽車(chē)産品公告，産品基本形成了轎車(chē)、重型商用車(chē)、微型車(chē)、城市客車(chē)等不同用途的系列車(chē)型。在技(jì)術(shù)方面，目前甲醇汽車(chē)的各項技(jì)術(shù)難點已經完全突破。在政策方面，我國正逐漸重視(shì)對甲醇汽車(chē)推廣應用的支持。2018年2月22日，工信部節能與綜合利用司發布《2018年工業節能與綜合利用工作(zuò)要點》，在甲醇汽車(chē)方面，提到要深化甲醇汽車(chē)試點示範，加快制(zhì)定一批甲醇汽車(chē)領域重點标準，推動甲醇汽車(chē)推廣應用。

　　李書(shū)福提出，甲醇汽車(chē)的産研已經走了36年，已經證明(míng)其安全環保科考。現在應當盡快市場(chǎng)化運營。