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新能源風向标—甲醇汽油成現實發展新方向

發布時(shí)間(jiān)：

2019-08-12

　　數(shù)據顯示，國內(nèi)甲醇市場(chǎng)至今年1月份以來(lái)甲醇市場(chǎng)延續回暖态勢，華東地區(qū)甲醇價格年初至今累計(jì)漲幅近10%。這是由于當前甲醇企業庫存整體(tǐ)偏低(dī)，再加上(shàng)天氣寒冷導緻生(shēng)産裝置受限。

　　數(shù)據顯示，國內(nèi)甲醇市場(chǎng)至今年1月份以來(lái)甲醇市場(chǎng)延續回暖态勢，華東地區(qū)甲醇價格年初至今累計(jì)漲幅近10%。這是由于當前甲醇企業庫存整體(tǐ)偏低(dī)，再加上(shàng)天氣寒冷導緻生(shēng)産裝置受限。據初步測算(suàn)，預計(jì)到2020年底，甲醇需求增量有(yǒu)望擴大(dà)至1億噸。由于替代效果顯著，目前，除工信部指定的上(shàng)海、山(shān)西、陝西三省市開(kāi)展M85高(gāo)比例甲醇汽油試點外，貴陽市也啓動了M85甲醇汽油使用試點。東北、華東部分省市已經局部推廣使用M25、M30、M40。随着中高(gāo)比例甲醇汽油的推廣應用，車(chē)用甲醇汽油對甲醇消費的拉動作(zuò)用将日趨明(míng)顯。

　　甲醇可(kě)從煤炭、天然氣等能源中提取，對于我國這樣一個(gè)石油相對短(duǎn)缺、煤炭資源豐富的國家(jiā)來(lái)說，甲醇的産量不可(kě)小(xiǎo)觑。

　　正是甲醇燃料汽車(chē)的節能效果讓這些(xiē)試點省市樂于推進，對于出租車(chē)以及公交車(chē)等其優勢更為(wèi)明(míng)顯。

　　節能效果明(míng)顯

　　國家(jiā)工信部積極發展甲醇汽車(chē)，全國7個(gè)省大(dà)力推廣甲醇汽油，汽油消費量巨大(dà)，财務報表錦上(shàng)添花(huā)!

　　作(zuò)為(wèi)煤炭大(dà)省的山(shān)西，更是早在10年前就出現了從事甲醇汽車(chē)改裝和(hé)甲醇燃料研制(zhì)的企業，山(shān)西省新能源汽車(chē)領導組辦公室此前提供的數(shù)據顯示，“十一五”末山(shān)西省內(nèi)已擁有(yǒu)M85至M100甲醇化改造的出租車(chē)和(hé)私家(jiā)車(chē)1.47萬輛(liàng)，80輛(liàng)甲醇城際公交車(chē)已經投入實際運營，甲醇燃料共替代汽油29.4萬噸。山(shān)西省成為(wèi)我國高(gāo)比例甲醇汽油的試點省份之一。

　　據了解，工信部在2012年開(kāi)始在山(shān)西、陝西、上(shàng)海開(kāi)始了甲醇汽車(chē)試點工作(zuò)，目前這些(xiē)地方試點工作(zuò)進展順利。事實上(shàng)，我國甲醇資源相比其他資源相對豐富，另外其節能效果也逐步得(de)到認可(kě)，在新能源無法取得(de)根本進步的時(shí)候，采用替代燃料不失為(wèi)一個(gè)易實施、見效快的方法。

　　甲醇汽油或将成現實新方向

　　中國科學院資深研究員陳德文表示，甲醇汽油屬于低(dī)碳新能源，由于甲醇的加入使油中的氧含量大(dà)大(dà)提高(gāo)，同時(shí)使汽車(chē)有(yǒu)害尾氣的排放量降低(dī)50%以上(shàng)，其中CO排放降低(dī)90%以上(shàng)，NC化合物和(hé)HC化合物等排放降低(dī)90%以上(shàng)，未來(lái)應用前景廣闊。